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全球海员可以寻求帮助的海事机构

海员,是航运业的主力军,负责运送全球的物资到世界的每一个角落。作为众多行业中一个特殊的职业,不同于陆地上人员的工作模式,海员需要长期随船航行到世界的每一个港口,远离家人,缺乏通信设施,以及承担着很强的工作量。由于海员职业的这些特殊性,不同国家对于海员权利的保障规定也截然不同。海运在线非常关注保障海员权利的问题,罗列出以下海员相关的组织,供海员参考,在必要时可以联系这些组织并且寻求帮助以及得到一些海事组织提供的福利。

1.  国际运输工人联合会(简称ITF),ITF是由150个国家的700家工会组成的联合会,被公认为世界领先的运输机构。ITF的宗旨是保护所有工会会员的权利,公平以及公正。代表着全球2亿运输工作人员的心声,其中海员占大多数。ITF的联系方式可以通过浏览该网页获取https://www.itfglobal.org/en

2.   国际劳工组织(简称ILO),ILO1946年成为联合国的一个专门机构,其宗旨是:促进充分就业和提高生活水平;促进劳资双方合作;扩大社会保障措施;保护工人生活与健康。国际劳工组织在诸如《海事劳工公约》(MLC2006),《海员招募和安置公约》(1996),《海员遣返公约》(1987),《海员身份证件公约》(2003)和其他海员相关的公约制定中起到至关重要的作用。海员可浏览ILO网页获取更多信息http://ilo.org/global/lang–en/index.htm

3.   国际海员福利和援助网络(简称“ISWAN”),ISWAN是一个工会组织,致力于促进以及支持全球海员的福利。ISWAN设立了一个国际海员帮助热线(Seafarer Help),专为全世界所有海员以及他们的家庭提供免费的服务。国际海员帮助热线每天24小时开通,工作人员用多种语言包括中文为海员朋友们提供帮助。无论任何国籍,民族,种族以及性别,无论海员身处何处都可以联系国际海员帮助热线寻求帮助。https://www.seafarerhelp.org/zh/about/about

4.   The Mission to seafarers, 是一家成立于英国的慈善组织,旗下的海员服务中心覆盖全球50多个国家的200多个港口。为给全球海员在COVID-19疫情期间提供帮助,该慈善组织推出了送防护服,线上开展心理咨询等一系列活动。https://www.missiontoseafarers.org/

另外,各国的海事局,船旗注册国,海事机构等也会受理海员的投诉,维护海员的合法权益,借此机会,海运在线也想让海员兄弟们知道即使我们不是一个慈善机构,但作为一个海运电商平台,我们会呼吁所有平台的用户关注海员这个群体,即使海运在线不是一个可以立即替海员解决权益问题的机构,但是海运在线可以给全球海员提供一个找工作以及交流的平台,提供海员关注的新闻,以及免费送电话卡到各个港口,同时,海运在线永远欢迎海员兄弟们分享你们遇到的困难,我们定会竭力为您排忧解难,并且为您推荐可以解决问题的海事机构的联系方式

以下是海运在线船员服务的网站地址,APP下载链接以及我们的联系方式,

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美港口有多堵?上百艘货轮停泊海上无法进港

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继一“箱”难求之后,疫情导致的港口拥堵也开始影响货物的运达了。因美国新冠疫情严重,作为该国最繁忙、最重要的国际贸易门户,南加州两大港口洛杉矶和长滩港码头工人开工率严重不足,上百艘货轮无法进港卸货,进而影响和波及美国的货品供应链。据悉,两大港口早已不堪重负,积压在港口的船只至少需要一个月才可能清走。 拥堵的港口附近,大批货轮停泊在海面上,货物滞留船上,商家无法供货。 海事交易所执行董事劳蒂特(Kip Louttit)表示,疫情是造成两大港口严重拥堵的根本原因。上个月两大港口一共700名码头工人患上新冠肺炎,约1800人无法正常工作。更严重的是,这个数目还在增加。疫情防控措施严重影响了码头周边火车、汽车和仓库的正常运行,并减缓了供应链的效率。 据介绍,洛杉矶和长滩这两大港口严重堵塞的情况非常少见。上次出现是因为2015年劳资纠纷引发罢工,工人停止卸货4天,导致港口外31艘货轮等待卸货,被认为是自2004年以来最严重的一次港口拥堵。但这次比上次更为严重。上次集装箱还能快速卸货,而这次也只能漂泊在海上。 洛杉矶一家大型批发供应商员工透露,当前很多商品都处于缺货状态,商店只能一方面为客户尽量找类似的商品代替,另一方面催促厂家供货。但每次询问厂家时,厂家都表示很无奈,发来照片告知他们说货轮还滞留在港口外海面。 为避免港口拥堵,船公司已经开始采取分流措施,将部分船只改靠,从美国西南岸转到西北岸,不再使用南加州两大港口。3月起,Wan Hai万海将在现有的两条跨太平洋航线增至四条,其中包括从北亚到西雅图和奥克兰的AA5新航线。 达飞推出了金门大桥航线服务(SeaPriority Express服务重组),新航线第一艘船舶于2月12日抵达奥克兰港。 Zim以星推出了ZX2加急跨太平洋航线,服务对时效性要求较高的客户,将挂靠塔科马港。 由此,奥克兰、塔科马、西雅图的西北港口联盟已经接到不少申请,正进行相关作业协商,这些分流措施导致以上港口船舶停泊卸货增加,也导致北美港口的拥堵开始蔓延。 温馨提示:转内容,旨在资讯交流分享,仅供读者参考,海运在线对文中陈述、观点等持中立态度。在此感谢原作者的辛苦创作,如转载涉及版权等问题,请作者与我们联系,我们将在第一时间处理,谢谢! 联系邮箱:Marketing@marineonline.com