Breaking News

拼了!该国为推销45000名海员, 总理都出来站台! … 国际海员市场迎来搅局者?

前不久一则消息令人振奋,全球商船船队数量在前段时间首次突破10万艘,然而由于这次疫情,整个海运行业都处在低谷潮。海员也由于服役期变长,经受了身体和心理上的双重折磨,对职业方向充满了彷徨。

海运兴而海员兴。

近日,一个国家正雄心勃勃发展航运业,一口气设立了400多个航运项目,并声称要新增45000个海员工作机会!目标一为做强本国海运业,一为培养本国从业人员,增强本国海员的从业素质。

这个国家,就是我们的邻国——印度。

印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)参加了3月2日到3月4日举行的2021年印度海事峰会。

Narendra Modi

据印度官方说法,这次峰会注册人数超10万,超过24个国家海事以及运输负责人,以及分别来自70多个国家,包括美国、俄罗斯、丹麦、巴西、日本、瑞典、新加坡、荷兰等国家的航运组织机构和顶尖航运公司约44位海运运机构CEO确认参加。

拼了!该国为推销45000名海员, 总理都出来站台! … 国际海员市场迎来搅局者?

印度航运和水路部(MoPSW)表示,这次会上将签署一系列谅解备忘录,数目达370份,将为海员提供工作机会超过45,000个,以及其他工作岗位10000个。印度航运和水路部航运事务总干事阿米塔布·库马尔(Amitabh Kumar)介绍,很多机构愿意在印度设立海事机构。印度海员人数,预计从2014年的11.6万人增加至现在的23.4万人,增幅超过一倍。提高印度海员在全球海员中的占比,是他们的主要目标之一。通过这次航运业项目投资增加的海运人才,该国国际海员人数有望在近年达到30万。

拼了!该国为推销45000名海员, 总理都出来站台! … 国际海员市场迎来搅局者?

印度航运和水路部部长桑杰夫·拉詹(Sanjeev Ranjan)表示,印度已经编制了400个可投资的海事项目纲要,计划投资总额20亿卢比(约2660万美元)。项目采取的投资方式为公私合营(PPP)形式,覆盖印度11个海事部门,内容涉及面非常广,包括港口基础设施建设、内陆水路运输和沿海运输、内陆连接和多式联运物流。

这次印度目标不仅打通海上运输通道,也为海员教育培训成长提供机会,将帮助今后印度航运业的发展形成良性循环,为国内航运业发展提供人才支撑,同时向国际海员市场辐射。

拼了!该国为推销45000名海员, 总理都出来站台! … 国际海员市场迎来搅局者?

有业界分析人士认为,这次疫情打乱了各国的海运市场,造成了海员职业吸引力下降,海员特别是中高端人才的缺乏,显得更加明显。印度通过这次机会提供更多海员岗位需求,帮助海员走向国际市场,占领更多国际海员市场份额,从而提升该国在国际海员市场中的整体竞争力。

 

温馨提示:转内容,旨在资讯交流分享,仅供读者参考,海运在线对文中陈述、观点等持中立态度。在此感谢原作者的辛苦创作,如转载涉及版权等问题,请作者与我们联系,我们将在第一时间处理,谢谢!

联系邮箱:Marketing@marineonline.com

Check Also

美港口有多堵?上百艘货轮停泊海上无法进港

美港口有多堵?上百艘货轮停泊海上无法进港

继一“箱”难求之后,疫情导致的港口拥堵也开始影响货物的运达了。因美国新冠疫情严重,作为该国最繁忙、最重要的国际贸易门户,南加州两大港口洛杉矶和长滩港码头工人开工率严重不足,上百艘货轮无法进港卸货,进而影响和波及美国的货品供应链。据悉,两大港口早已不堪重负,积压在港口的船只至少需要一个月才可能清走。 拥堵的港口附近,大批货轮停泊在海面上,货物滞留船上,商家无法供货。 海事交易所执行董事劳蒂特(Kip Louttit)表示,疫情是造成两大港口严重拥堵的根本原因。上个月两大港口一共700名码头工人患上新冠肺炎,约1800人无法正常工作。更严重的是,这个数目还在增加。疫情防控措施严重影响了码头周边火车、汽车和仓库的正常运行,并减缓了供应链的效率。 据介绍,洛杉矶和长滩这两大港口严重堵塞的情况非常少见。上次出现是因为2015年劳资纠纷引发罢工,工人停止卸货4天,导致港口外31艘货轮等待卸货,被认为是自2004年以来最严重的一次港口拥堵。但这次比上次更为严重。上次集装箱还能快速卸货,而这次也只能漂泊在海上。 洛杉矶一家大型批发供应商员工透露,当前很多商品都处于缺货状态,商店只能一方面为客户尽量找类似的商品代替,另一方面催促厂家供货。但每次询问厂家时,厂家都表示很无奈,发来照片告知他们说货轮还滞留在港口外海面。 为避免港口拥堵,船公司已经开始采取分流措施,将部分船只改靠,从美国西南岸转到西北岸,不再使用南加州两大港口。3月起,Wan Hai万海将在现有的两条跨太平洋航线增至四条,其中包括从北亚到西雅图和奥克兰的AA5新航线。 达飞推出了金门大桥航线服务(SeaPriority Express服务重组),新航线第一艘船舶于2月12日抵达奥克兰港。 Zim以星推出了ZX2加急跨太平洋航线,服务对时效性要求较高的客户,将挂靠塔科马港。 由此,奥克兰、塔科马、西雅图的西北港口联盟已经接到不少申请,正进行相关作业协商,这些分流措施导致以上港口船舶停泊卸货增加,也导致北美港口的拥堵开始蔓延。 温馨提示:转内容,旨在资讯交流分享,仅供读者参考,海运在线对文中陈述、观点等持中立态度。在此感谢原作者的辛苦创作,如转载涉及版权等问题,请作者与我们联系,我们将在第一时间处理,谢谢! 联系邮箱:Marketing@marineonline.com