前不久一则消息令人振奋,全球商船船队数量在前段时间首次突破10万艘,然而由于这次疫情,整个海运行业都处在低谷潮。海员也由于服役期变长,经受了身体和心理上的双重折磨,对职业方向充满了彷徨。

海运兴而海员兴。

近日,一个国家正雄心勃勃发展航运业,一口气设立了400多个航运项目,并声称要新增45000个海员工作机会!目标一为做强本国海运业,一为培养本国从业人员,增强本国海员的从业素质。

这个国家,就是我们的邻国——印度。

印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)参加了3月2日到3月4日举行的2021年印度海事峰会。

Narendra Modi

据印度官方说法,这次峰会注册人数超10万,超过24个国家海事以及运输负责人,以及分别来自70多个国家,包括美国、俄罗斯、丹麦、巴西、日本、瑞典、新加坡、荷兰等国家的航运组织机构和顶尖航运公司约44位海运运机构CEO确认参加。

拼了!该国为推销45000名海员, 总理都出来站台! … 国际海员市场迎来搅局者?

印度航运和水路部(MoPSW)表示,这次会上将签署一系列谅解备忘录,数目达370份,将为海员提供工作机会超过45,000个,以及其他工作岗位10000个。印度航运和水路部航运事务总干事阿米塔布·库马尔(Amitabh Kumar)介绍,很多机构愿意在印度设立海事机构。印度海员人数,预计从2014年的11.6万人增加至现在的23.4万人,增幅超过一倍。提高印度海员在全球海员中的占比,是他们的主要目标之一。通过这次航运业项目投资增加的海运人才,该国国际海员人数有望在近年达到30万。

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印度航运和水路部部长桑杰夫·拉詹(Sanjeev Ranjan)表示,印度已经编制了400个可投资的海事项目纲要,计划投资总额20亿卢比(约2660万美元)。项目采取的投资方式为公私合营(PPP)形式,覆盖印度11个海事部门,内容涉及面非常广,包括港口基础设施建设、内陆水路运输和沿海运输、内陆连接和多式联运物流。

这次印度目标不仅打通海上运输通道,也为海员教育培训成长提供机会,将帮助今后印度航运业的发展形成良性循环,为国内航运业发展提供人才支撑,同时向国际海员市场辐射。

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有业界分析人士认为,这次疫情打乱了各国的海运市场,造成了海员职业吸引力下降,海员特别是中高端人才的缺乏,显得更加明显。印度通过这次机会提供更多海员岗位需求,帮助海员走向国际市场,占领更多国际海员市场份额,从而提升该国在国际海员市场中的整体竞争力。

 

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